- OMX Baltic0,06%316,17
- OMX Riga0,47%893,77
- OMX Tallinn0,18%2 120,1
- OMX Vilnius0,29%1 423,54
- S&P 5001,05%7 137,9
- DOW 300,69%49 490,03
- Nasdaq 1,64%24 657,57
- FTSE 100−0,21%10 476,46
- Nikkei 225−0,16%59 493,14
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%87,94
- OMX Baltic0,06%316,17
- OMX Riga0,47%893,77
- OMX Tallinn0,18%2 120,1
- OMX Vilnius0,29%1 423,54
- S&P 5001,05%7 137,9
- DOW 300,69%49 490,03
- Nasdaq 1,64%24 657,57
- FTSE 100−0,21%10 476,46
- Nikkei 225−0,16%59 493,14
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%87,94
Isesõitvate autode kasutuselevõttu pidurdab küsimus: kes vastutab, kui süsteem teeb vea ja juhtub õnnetus, rääkis Äripäeva autoajakirjanik Karl-Eduard Salumäe.
„Kas autotootjad oleksid valmis niisugust vastutust ja riski enda õlule võtma? Väga keeruline,“ nentis Salumäe.
Sel nädalal ületas Tesla Euroopa Liidus olulise verstaposti – Holland sai esimeseks riigiks, mis andis heakskiidu ettevõtte täieliku isejuhtimise tarkvarale.
Salumäe sõnul on Tesla süsteem rahvusvahelise standardi järgi siiski alles teisel tasemel viiest, mis tähendab järelevalvega isejuhtimist. Tase viis, kus inimene ei pea autos midagi tegema, on endiselt kauge tulevik.
Tema hinnangul on areng takerdunud juriidikasse. „Ma pole kindel, kas autotööstuses on üldse ihalust viienda tasemeni jõuda,“ tõdes Salumäe.
Intervjuus rääkis veel Salumäe, et inimesed kipuvad uusi tehnoloogiaid kuritarvitama ning et Elon Musk on eksitavate nimetuste tõttu ametivõimude kriitika alla sattunud.
Küsis Ken Rohelaan.
Foto: Imago / Scanpix
Enimloetud
5
Viimased uudised
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Äripäeva esilehele