Flixbusi asepresident: bussifirmad näevad oma statistikas lennundussektori kriisi mõju
Turistid otsivad üha enam võimalusi reisimiseks lähiriikidesse, kuhu saab minna lennuki asemel bussi või rongiga, kirjutab Flixbusi asepresident Michal Leman.
Näha on, et naftahinna tõus ja kasvavad üleilmsed pinged kujundavad ümber inimeste reisimisharjumusi ja ka bussifirmad peavad selleks muutuseks valmis olema, ütleb Michal Leman.
Foto: Erakogu
Lähis-Idas möllav konflikt on surunud kütuste hinnad kõrgele ning seeläbi muutnud lennupiletid kallimaks ja lendude toimumise ebakindlamaks. Loomulikult tähendab see teatavat väljakutset ka bussifirmadele, ent samas toob see välja kaugliinibussiga reisimise tugevused tänases ärevas maailmas.
Air Balticu laenupalve paneb ohutuled peas põlema. Ka ülejäänud Euroopa lennundus on pehmelt öeldes kehvas seisus, mis paneb mõtlema, kas tuleb oma reisimisharjumusi muuta, kirjutab Äripäev juhtkirjas.
Uus konflikt on pannud ärevusse Pärsia lahe naftariigid ning tekitanud üleilmsel turul hirmu võimaliku eskalatsiooni ees. Kuigi turud avanevad alles esmaspäeval, analüüsime, kuidas pinged võivad mõjutada maailmaturge ja mida see võiks tähendada Eestile.
Paljud ettevõtted seisavad silmitsi sama küsimusega: kuidas korraldada nutikamalt tööetappe, mis nõuavad täpsust, järjepidevust ja aega, kuid ei kuulu ettevõtte põhitegevuse hulka? Olgu selleks toodete komplekteerimine, detailide kokkupanek, pakendamine, sorteerimine või muud käelised tööd. SA Hea Hoog aitab ettevõtetel selliseid tööetappe usaldusväärselt korraldada, ühendades praktilise tootmispartnerluse ja sotsiaalse mõju.